- United States
- 飞机
- CH-53D Sea Stallion
| 类别 |
直升机 |
类型 |
运输机 |
| 服役年份 |
1969 |
退役年份 |
0 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
10 |
| 空重 |
10720 千克 |
最大重量 |
19050 千克 |
| 起降信息 |
0m（VTOL）起飞/着陆距离 (TOD/LAD) |
机体大小 |
大型飞机（18.1-26m） |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
3600 千克 |
机组人员 |
3 人 |
Nap-of-the-Earth (NOE)
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
| 暂无数据 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
885 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Marines, 10x |
部队运输 |
120 分钟 |
235 海里 |
|
|
| Marines, 24x |
部队运输 |
120 分钟 |
180 海里 |
|
|
| Marines, 38x |
部队运输 |
120 分钟 |
145 海里 |
|
|
| Cargo, 4 tons |
货物运输 |
120 分钟 |
160 海里 |
|
|
| Cargo, 6 tons, Slung Load |
货物运输 |
120 分钟 |
130 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| 目视探测距离 |
2.93 nm |
7.14 nm |
2.93 nm |
| 目视识别距离 |
1.37 nm |
3.34 nm |
2.28 nm |
| 红外探测距离 |
2.93 nm |
8.77 nm |
13.02 nm |
| 红外识别距离 |
1.62 nm |
3.93 nm |
1.62 nm |
| 雷达，A-D 波段（30-2000 MHz） |
6.4 dBsm (4.37 m²) |
8.7 dBsm (7.41 m²) |
6.4 dBsm (4.37 m²) |
| 雷达，E-M 波段（2-100 GHz） |
6.4 dBsm (4.37 m²) |
8.7 dBsm (7.41 m²) |
6.4 dBsm (4.37 m²) |
| 型号 |
备注 |
| 12.7mm/72 GAU-15 MG [2400 rnds] |
- |
| 12.7mm/72 GAU-15 MG [2400 rnds] |
- |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
AN/ARC-51 UHF Communications |
50 海里 |
0 |
| Radio |
AN/ARC-131 VHF Navigation & Communications |
75 海里 |
0 |
| Radio |
AN/ARC-94 HF Communications |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 3x T64-GE-413A |
直升机涡轴发动机 |
3 |
3925 |
- |
0.47 |
- |
否 |
- |