- United States
- 飞机
- CQ-24A K-MAX
| 类别 |
直升机 |
类型 |
无人机 (UAV) |
| 服役年份 |
2010 |
退役年份 |
2014 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
3 |
| 空重 |
2335 千克 |
最大重量 |
2950 千克 |
| 起降信息 |
0m（VTOL）起飞/着陆距离 (TOD/LAD) |
机体大小 |
小型飞机（0-12m） |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
2700 千克 |
机组人员 |
0 人 |
Nap-of-the-Earth (NOE)
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
| 暂无数据 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
520 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Cargo, 2.5 tons, Slung Load |
货物运输 |
240 分钟 |
500 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| 目视探测距离 |
2.58 nm |
4.4 nm |
2.58 nm |
| 目视识别距离 |
1.35 nm |
2.44 nm |
2.23 nm |
| 红外探测距离 |
2.86 nm |
6.81 nm |
12.9 nm |
| 红外识别距离 |
1.59 nm |
2.87 nm |
1.59 nm |
| 雷达，A-D 波段（30-2000 MHz） |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
8.4 dBsm (6.92 m²) |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
| 雷达，E-M 波段（2-100 GHz） |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
8.4 dBsm (6.92 m²) |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
UHF/VHF Radio [Unsecure] |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 1x Honeywell T5317A-1 |
直升机涡轴发动机 |
2 |
200 |
- |
0.5 |
- |
否 |
- |