- Canada
- 飞机
- King Air 260 [CT-145E Expeditor II]
| 类别 |
固定翼飞机 |
类型 |
教练机 |
| 服役年份 |
2029 |
退役年份 |
0 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
3 |
| 空重 |
4005 千克 |
最大重量 |
5670 千克 |
| 起降信息 |
901-1400m 起飞/着陆距离 (TOD/LAD) |
机体大小 |
中型飞机（12.1-18m） |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
1706 千克 |
机组人员 |
2 人 |
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
| 暂无数据 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
1720 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Training |
训练 |
180 分钟 |
860 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| 目视探测距离 |
3.1 nm |
5.15 nm |
3.1 nm |
| 目视识别距离 |
1.7 nm |
3 nm |
2.84 nm |
| 红外探测距离 |
3.1 nm |
7.05 nm |
13.31 nm |
| 红外识别距离 |
1.7 nm |
3 nm |
1.7 nm |
| 雷达，A-D 波段（30-2000 MHz） |
7.1 dBsm (5.13 m²) |
9.4 dBsm (8.71 m²) |
7.1 dBsm (5.13 m²) |
| 雷达，E-M 波段（2-100 GHz） |
7.1 dBsm (5.13 m²) |
9.4 dBsm (8.71 m²) |
7.1 dBsm (5.13 m²) |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
UHF/VHF Radio [Unsecure] |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 2x PWC PT6A-52 |
涡桨发动机 |
2 |
850 |
- |
0.64 |
- |
否 |
- |