- Oman
- 飞机
- EC.225 Super Puma
| 类别 |
直升机 |
类型 |
运输机 |
| 服役年份 |
2011 |
退役年份 |
0 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
5 |
| 空重 |
5256 千克 |
最大重量 |
11200 千克 |
| 起降信息 |
0m（VTOL）起飞/着陆距离 (TOD/LAD) |
机体大小 |
中型飞机（12.1-18m） |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
0 千克 |
机组人员 |
2 人 |
Nap-of-the-Earth (NOE)
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
|
Generic FLIR
|
Infrared, Surveillance Camera |
0.00 - 45.00 海里 |
10 秒 |
红外，第3代成像 (2000/2010年代，改进型 LANTIRN、Litening II/III、ATFLIR) |
| 型号 |
探测角度 |
全向探测 |
| Generic FLIR |
SB1, SB2, SMF1, SMF2, SMA1, SMA2, SS1, SS2, PB1, PB2, PMF1, PMF2, PMA1, PMA2, PS1, PS2 |
是 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
463 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Cargo, 3 tons |
货物运输 |
120 分钟 |
345 海里 |
|
|
| Maritime Surveillance |
海上监视 |
240 分钟 |
230 海里 |
|
|
| Search And Rescue (SAR) |
搜索与救援 (SAR) |
60 分钟 |
230 海里 |
|
|
| VIP Transport |
部队运输 |
120 分钟 |
345 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| 目视探测距离 |
2.36 nm |
6.82 nm |
2.36 nm |
| 目视识别距离 |
1.35 nm |
3.79 nm |
2.16 nm |
| 红外探测距离 |
2.36 nm |
8.5 nm |
11.97 nm |
| 红外识别距离 |
1.35 nm |
3.79 nm |
1.35 nm |
| 雷达，A-D 波段（30-2000 MHz） |
3.8 dBsm (2.40 m²) |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
3.8 dBsm (2.40 m²) |
| 雷达，E-M 波段（2-100 GHz） |
3.8 dBsm (2.40 m²) |
6.2 dBsm (4.17 m²) |
3.8 dBsm (2.40 m²) |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
UHF/VHF Radio [Secure] |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 2x Turbomeca Makila 2A1 |
直升机涡轴发动机 |
2 |
1877 |
- |
0.481 |
- |
否 |
- |