- Russia [1992-]
- 飞机
- Camcopter S-100 [Gorizont Air] UAV
| 类别 |
直升机 |
类型 |
无人机 (UAV) |
| 服役年份 |
2014 |
退役年份 |
0 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
3 |
| 空重 |
110 千克 |
最大重量 |
200 千克 |
| 起降信息 |
0m（VTOL）起飞/着陆距离 (TOD/LAD) |
机体大小 |
无人机系统 [NATO II 级]（150-600kg） |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
50 千克 |
机组人员 |
0 人 |
Nap-of-the-Earth (NOE)
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
IRSS - Peak Temp Reduction (Cool-Air Mix)
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
|
MX-10 [FLIR/CCD]
传感器组
|
|
|
|
|
组内传感器
| 序号 |
子传感器 |
类型 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
| 1 |
MX-10 [CCD] |
目视 |
LLTV, Surveillance Camera |
0.00 - 30.00 海里 |
10 秒 |
低照度电视 (LLTV)，第3代 (2000/2010年代) |
| 2 |
MX-10 [FLIR] |
红外 |
Infrared, Surveillance Camera |
0.00 - 30.00 海里 |
10 秒 |
红外，第3代成像 (2000/2010年代，改进型 LANTIRN、Litening II/III、ATFLIR) |
|
| 型号 |
探测角度 |
全向探测 |
| MX-10 [FLIR/CCD] |
SB1, SB2, SMF1, SMF2, SMA1, SMA2, SS1, SS2, PB1, PB2, PMF1, PMF2, PMA1, PMA2, PS1, PS2 |
是 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
200 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Maritime Surveillance |
海上监视 |
240 分钟 |
100 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| 目视探测距离 |
0.48 nm |
1.27 nm |
0.48 nm |
| 目视识别距离 |
0.33 nm |
0.86 nm |
0.41 nm |
| 红外探测距离 |
0.53 nm |
2.67 nm |
6.02 nm |
| 红外识别距离 |
0.39 nm |
1.02 nm |
0.39 nm |
| 雷达，A-D 波段（30-2000 MHz） |
-14.2 dBsm (0.0380 m²) |
-11.1 dBsm (0.0776 m²) |
-14.2 dBsm (0.0380 m²) |
| 雷达，E-M 波段（2-100 GHz） |
-14.2 dBsm (0.0380 m²) |
-11.1 dBsm (0.0776 m²) |
-14.2 dBsm (0.0380 m²) |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
UHF/VHF Radio [Unsecure] |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 1x AE50R Wankel |
直升机涡轴发动机 |
1 |
55 |
- |
0.65 |
- |
否 |
- |